Konzept, Design und Validierung eines Einzylinder-Methan-Brennverfahrens mit konditionierter aktiver Vorkammerzündkerze unter Nutzung additiver Fertigungsverfahren
Fossiles Erdgas und zuk�nftig regenerativ hergestelltes Methan sind eine Br�ckentechnologie zur nachhaltigen Mobilit�t, dessen volles Potenzial nur durch eine thermodynamische und mechanische Motorentwicklung genutzt werden kann. Sebastian Bucherer beschreibt die Konzeption, Detailkonstruktion und Validierung eines Einzylinder-Methanmotors auf Basis eines modernen Benzinmotors. Der Entwicklungsschwerpunkt ist die Optimierung des Brennverfahren mit aktiv gesp�lter Vorkammerz�ndkerze f�r den �berstï¿ ...
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Fossiles Erdgas und zuk�nftig regenerativ hergestelltes Methan sind eine Br�ckentechnologie zur nachhaltigen Mobilit�t, dessen volles Potenzial nur durch eine thermodynamische und mechanische Motorentwicklung genutzt werden kann. Sebastian Bucherer beschreibt die Konzeption, Detailkonstruktion und Validierung eines Einzylinder-Methanmotors auf Basis eines modernen Benzinmotors. Der Entwicklungsschwerpunkt ist die Optimierung des Brennverfahren mit aktiv gesp�lter Vorkammerz�ndkerze f�r den �berst�chiometrischen Motorbetrieb. Die Nutzung additiver Fertigungsverfahren entsch�rfen den Zielkonflikt aus Bauraumbedarf und verf�gbarem Bauraum zur Integration von Vorkammerz�ndkerze und DI-Injektor. Die thermodynamische und thermomechanische Optimierung steigert den indizierten Wirkungsgrad des Methanmotors um bis zu 7 %-Punkte gegen�ber dem Benzinmotor.
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New. Text in German. Contains: Illustrations, black & white, Illustrations, color. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart . XXXIV, 140 S. 76 Abb., 29 Abb. in Farbe. Intended for professional and scholarly audience.
