In una situazione di emergenza, i pedoni si riversano nei percorsi di evacuazione degli edifici, come scale, scale mobili, corridoi e passerelle mobili. La capacit� dei percorsi di evacuazione deve essere sufficientemente elevata da consentire ai pedoni di evacuare in sicurezza. A causa dell'alta densit� di popolazione nelle grandi citt�, la maggior parte delle strutture e degli edifici di servizio sono dominati da scale mobili. Questo libro si propone di misurare la capacit� di evacuazione di emergenza (EEC) delle ...
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In una situazione di emergenza, i pedoni si riversano nei percorsi di evacuazione degli edifici, come scale, scale mobili, corridoi e passerelle mobili. La capacit� dei percorsi di evacuazione deve essere sufficientemente elevata da consentire ai pedoni di evacuare in sicurezza. A causa dell'alta densit� di popolazione nelle grandi citt�, la maggior parte delle strutture e degli edifici di servizio sono dominati da scale mobili. Questo libro si propone di misurare la capacit� di evacuazione di emergenza (EEC) delle scale mobili. A tal fine, viene proposto un nuovo modello di comportamento dei pedoni in caso di emergenza, con un sottomodello di cambio di direzione e un sottomodello di accelerazione/decelerazione specifico per le scale mobili, considerando le caratteristiche dei pedoni in base al sesso e all'et�. Per formulare l'EEC delle scale mobili, viene utilizzata una simulazione a eventi discreti con l'estensione degli approcci degli automi cellulari e della teoria delle code. Vengono testati possibili scenari di evacuazione e i risultati vengono discussi. I risultati ci danno indicazioni sull'utilit� dell'approccio proposto per una stima pi� realistica dell'EEC delle scale mobili.
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